Вихлопних газів – менше, а потужності – більше
REHAU просуває технологію SCR для дизельних двигунів легкових автомобілів
Дизельні двигуни для грузового транспорту з системою відводу вихлопних газів вже давно є стандартом. Водночас, для легкових авто з дизельними двигунами існує ціла низка можливостей для покращення функціонування цієї системи. Двигун, що заощаджує паливо, в поєднанні з відмінною динамікою руху та новою технологією відводу вихлопних газів, володіє значним потенціалом для того, щоб зробити дизельний двигун в легкових авто зручним у використанні, що досі викликало лише скептичні погляди.
Компанія REHAU розробила SCR-технологію (Selective Catalytic Reduction), яка дозволяє за допомогою AdBlue «розщепити» оксид азоту на водяну пару та азот. AdBlue – спеціальний розчин, який на грузовому транспорті міститься в окремому резервуарі та вприскується у вихлопну систему. Продумані системи дозування рідини та каталізатору забезпечують зниження вмісту оксиду азоту на 85%, а твердих частин до 40%. Таким чином, використання палива знижується на 5%. На сьогодні такого результату – зниження оксиду азоту – можна досягти лише за допомогою використання SCR-методу. Вдосконалення системи відводу вихлопних газів в легкових автомобілях викликає нині в Рехау значний інтерес. До того ж, водії в Німеччині можуть купити AdBlue на всіх заправних станціях. Однак, так як AdBlue замерзає при температурі нижче -11°C, трубки, через які надходить даний розчин, повинні мати систему підігріву. Компанія «Рехау» в своєму асортименті має такі обігрівальні елементи систем трубопроводів. Полімерні шланги «Рехау» оснащені спеціальною термообробкою, яка й перешкоджає замерзанню розчину.
Цілком можливо, що подальше підвищення цін на паливо можна призупинити, розвиваючи ринок дизельних авто. З 2008р. заплановано випуск легкових автомобілів з інтегрованою в них системою AdBlue. Компанія «Рехау», будучи інноваційним і креативним партнером та учасником ринку автомобілебудування, розробила прогресивну модульну систему шлангів для легкових автомобілів. Керівник цього проекту – Доктор Міхаель Шьобель – тримає під своїм контролем всі етапи виробництва. «Щоб інтегрувати цю технологію в автомобіль, треба мати розраховане для неї місце. Водночас, вимоги до габаритів легкового транспорту стають більш жорсткими, а транспортні засоби більш компактними, і, відповідно, все менше місця залишається для впровадження нових систем. Тому, як і для грузового транспорту, система трубок має бути з надзвичайно щільного матеріалу, який би витримував діапазон температур від -35°C до +100°C »,- підкреслює Шьобель. Спеціалістам REHAU вдалося досягти цього. Інноваційні технології та тенденції REHAU втілює в життя для того, щоб в короткий термін надати клієнту примірник виробу, а потім поступово перейти до (готової,) серійної продукції. На сьогодні компанія може надати вагому підтримку автомобілебудуванню як в сфері грузових, так і легкових автомобілів, шляхом мінімізації впливу шкідливих вихлопних газів на навколишнє середовище.
Компанія REHAU розробила SCR-технологію (Selective Catalytic Reduction), яка дозволяє за допомогою AdBlue «розщепити» оксид азоту на водяну пару та азот. AdBlue – спеціальний розчин, який на грузовому транспорті міститься в окремому резервуарі та вприскується у вихлопну систему. Продумані системи дозування рідини та каталізатору забезпечують зниження вмісту оксиду азоту на 85%, а твердих частин до 40%. Таким чином, використання палива знижується на 5%. На сьогодні такого результату – зниження оксиду азоту – можна досягти лише за допомогою використання SCR-методу. Вдосконалення системи відводу вихлопних газів в легкових автомобілях викликає нині в Рехау значний інтерес. До того ж, водії в Німеччині можуть купити AdBlue на всіх заправних станціях. Однак, так як AdBlue замерзає при температурі нижче -11°C, трубки, через які надходить даний розчин, повинні мати систему підігріву. Компанія «Рехау» в своєму асортименті має такі обігрівальні елементи систем трубопроводів. Полімерні шланги «Рехау» оснащені спеціальною термообробкою, яка й перешкоджає замерзанню розчину.
Цілком можливо, що подальше підвищення цін на паливо можна призупинити, розвиваючи ринок дизельних авто. З 2008р. заплановано випуск легкових автомобілів з інтегрованою в них системою AdBlue. Компанія «Рехау», будучи інноваційним і креативним партнером та учасником ринку автомобілебудування, розробила прогресивну модульну систему шлангів для легкових автомобілів. Керівник цього проекту – Доктор Міхаель Шьобель – тримає під своїм контролем всі етапи виробництва. «Щоб інтегрувати цю технологію в автомобіль, треба мати розраховане для неї місце. Водночас, вимоги до габаритів легкового транспорту стають більш жорсткими, а транспортні засоби більш компактними, і, відповідно, все менше місця залишається для впровадження нових систем. Тому, як і для грузового транспорту, система трубок має бути з надзвичайно щільного матеріалу, який би витримував діапазон температур від -35°C до +100°C »,- підкреслює Шьобель. Спеціалістам REHAU вдалося досягти цього. Інноваційні технології та тенденції REHAU втілює в життя для того, щоб в короткий термін надати клієнту примірник виробу, а потім поступово перейти до (готової,) серійної продукції. На сьогодні компанія може надати вагому підтримку автомобілебудуванню як в сфері грузових, так і легкових автомобілів, шляхом мінімізації впливу шкідливих вихлопних газів на навколишнє середовище.
www.rehau.ua: Підприємство > Про нас > Фокус > SCR Technology
© ТОВ "Рехау", 2011
© ТОВ "Рехау", 2011
© ТОВ "Рехау", 2012